Kunden, die mit den Betriebsbedingungen in Russland vertraut sind, wissen, dass die Winter dort lang und bitterkalt sind und es häufig zu starken Schneefällen kommt. Um die Befahrbarkeit der Straßen zu gewährleisten, werden große Mengen Streusalz auf den Straßenoberflächen verteilt. Die doppelte Herausforderung anhaltend niedriger Temperaturen und Frost in Kombination mit starker -Salzkorrosion ist die Todesursache Nummer eins bei Hubarbeitsbühnen. Fahrzeuge, die mit Standardverfahren hergestellt werden, sind unter diesen Bedingungen sehr anfällig für Probleme wie Fahrgestellrost, Abblättern des Lacks und Rahmenkorrosion. Dies beeinträchtigt nicht nur das Erscheinungsbild der Ausrüstung, sondern auch die strukturelle Integrität ihrer Kernkomponenten verschlechtert sich von Jahr zu Jahr, was zu hohen Wartungskosten und einem niedrigen Restwert führt. Dies wirkt sich erheblich auf die Baueffizienz und die Lebensdauer aus und wurde in jüngster Zeit von zahlreichen russischen Kunden als die größte Herausforderung hervorgehoben.
Als Reaktion auf die besonderen Betriebsbedingungen der extremen Kälte und des hohen Salzgehalts in Russland haben wir unser Korrosionsschutzsystem speziell weiterentwickelt und verbessert und eine maßgeschneiderte Korrosionsschutz- und Rostschutzlösung entwickelt, um die Herausforderung der Korrosion im Freien gründlich zu meistern. Beim Karosserielackierungsprozess haben wir uns vom traditionellen einstufigen Pulverbeschichtungsprozess verabschiedet und sind vollständig auf einen Verbundprozess umgestiegen, der eine Epoxidgrundierung und mehrere Schichten eingebrannter Farbe umfasst. Durch mehrere Durchgänge präzisen Sprühens und Aushärtens bei hohen Temperaturen haftet der Lackfilm Schicht für Schicht fest, was zu einer Gesamtlackdicke von über 150 μm führt. Der dichte und widerstandsfähige Lackfilm blockiert wirksam die korrosive Wirkung von Salz, Feuchtigkeit und kalter Luft und erhöht so die Widerstandsfähigkeit des Fahrzeugs gegenüber Verschleiß, Korrosion und niedrigen Temperaturen deutlich.
Für die Chassisbereiche, die am anfälligsten für Salzansammlungen und Rost sind, haben wir sie mit einer speziellen, verdickten Chassispanzerung verstärkt, die eine hoch{0}}feste, wasserdichte und salz-beständige Schutzschicht bildet, die die Chassisrohre, den Rahmen und die Unterbodenstruktur vollständig umhüllt und den Auswirkungen von Enteisungssalzlösung, Eintauchen in Schnee und Oxidation bei niedrigen{3}Temperaturen wirksam widersteht. Durch dieses doppelte{5}}Schutzverfahren erreicht das Fahrzeug zehn Jahre lang-anhaltenden Rost- und Korrosionsschutz, selbst unter den rauen Außeneinsatzbedingungen Russlands. Dies reduziert die langfristigen Wartungskosten erheblich und verlängert die Lebensdauer der Ausrüstung, sodass russische Kunden Hubarbeitsbühnen erhalten, die langlebiger, störungsfreier und besser für die örtlichen Betriebsbedingungen geeignet sind!
