Hydraulisches Fahrgestell
Das selbstfahrende Hubarbeitsbühnenfahrzeug, das mit völlig unabhängigen geistigen Eigentumsrechten entwickelt wurde, nutzt elektromechanische{1}}hydraulische Integration, Zuverlässigkeitsdesign und computergestützte Designtechnologien. Das Unternehmen entwickelte erfolgreich ein vollhydraulisch angetriebenes, selbst{4}}spezielles Fahrgestell und überwand damit die bisherige Beschränkung, dass Heimarbeitsbühnenfahrzeuge nur von Pkw- oder Kranfahrgestellen umgebaut werden konnten.
Die Fahrgestellstruktur durchbricht traditionelle Designtheorien und -methoden. Durch die Optimierung des Gesamtlayouts und der Lastverteilung der oberen Plattform wird die Schwerpunktverlagerung reduziert. Eine einzigartige Struktur mit großem-Winkel an der Rückseite- und sinnvoll angeordneten mehreren Gegengewichtsmodulen gleichen das Arbeitsdrehmoment effektiv aus. Die Verwendung eines H-förmigen Verbundkastenträgerrahmens mit variablem Querschnitt-und hochbelastbaren Vollgummireifen erhöht die Gesamtsteifigkeit des Fahrgestells, gewährleistet die Stabilität der gesamten Maschine während der Fahrt und des Betriebs und ermöglicht das Fahren des Hubarbeitsbühnenfahrzeugs mit Last.
